Elektrikli geleceğin yenilikçi kamyonları: Mercedes-Benz eActros ve Mercedes-Benz GenH2 Kamyon, 2021 Kamyon İnovasyon Ödülü’nü kazandı.
International Truck of the Year (IToY – Uluslararası Yılın Kamyonu) jürisi, Mercedes-Benz’in tamamen elektrikli kamyonlarına prestijli bir ödül verirken, e-mobilite konusunda benimsenen kapsamlı yaklaşımı da övdü.
Şehir içi dağıtımda kullanılmak üzere 2018’de lanse edilen batarya elektrikli eActros, o tarihten bu yana yapılan yoğun müşteri testlerini başarıyla geçti; seri üretime 2021’de başlanması planlanıyor.
2021 Kamyon İnovasyon Ödülü
Zorlu uzun yol operasyonları için tasarlanan yakıt hücreli konsept Mercedes-Benz GenH2 Kamyon Eylül 2020’de dünyaya tanıtıldı; müşteri testlerine 2023’te, seri üretime ise önümüzdeki on yılın ikinci yarısında başlanması planlanıyor.
International Truck of the Year (IToY – Uluslararası Yılın Kamyonu) jürisinin verdiği karara göre, elektrikli geleceğin en yenilikçi kamyonları Mercedes-Benz yıldızı taşıyor. Jüri, prestijli 2021 Kamyon İnovasyon Ödülü’nü Mercedes-Benz’in iki elektrikli kamyonu olan batarya elektrikli Mercedes-Benz eActros’a ve yakıt hücreli konsept araç Mercedes-Benz GenH2 Kamyon’a verdi.
Avrupa ve Güney Afrika’nın önde gelen kamyon dergilerini temsil eden 25 ticari araç editörü ve kıdemli gazeteciden oluşan IToY jürisi, özellikle açıkça ifade edilmiş uzun vadeli bir stratejiye dayanan e-mobilite hakkındaki kapsamlı yaklaşıma dikkat çekti. Ödül, Daimler Truck AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Daimler AG Yönetim Kurulu Üyesi Martin Daum ve Daimler Truck AG’nin Geliştirme, Satın Alma ve Çin Bölgesi’nden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Sven Ennerst’e 30 Kasım 2020’de dijital ortamda verildi.
Daimler Trucks, ağır sınıf elektrikli kamyonu şehir içi dağıtım konseptiyle 2016’da ilk kez lanse eden üretici oldu. 2018’de Mercedes-Benz eActros prototipinin tanıtımı yapıldı ve aynı yıl kapsamlı müşteri testlerine başlandı. Seri üretimine 2021’de başlanması planlanan Mercedes-Benz eActros 200 kilometreden fazla bir menzile sahip olacak. Daimler Trucks, zorlu uzun yol taşımacılığı için geliştirilen, 1,000 kilometre ve üzerinde menzil sunan, yakıt hücreli bir konsept kamyon olan Mercedes-Benz GenH2 Kamyon’u Eylül 2020’de tanıttı. Müşteri testlerine 2023’te ve seri üretime önümüzdeki on yılın ikinci yarısında başlanması planlanıyor.
Batarya ve hidrojen bazlı yakıt hücrelerine dayanan teknolojilere odaklanma stratejisi
Martin Daum, “Yılın Kamyonu Jürisi’nin, Mercedes-Benz eActros’u ve Mercedes-Benz GenH2 Kamyon’u prestijli 2021 Kamyon İnovasyon Ödülü ile takdir etmiş olmasından onur ve gurur duyuyoruz. Kelimenin tam anlamıyla yerel CO2 nötr olan, batarya ve hidrojen bazlı yakıt hücrelerine dayanan teknolojilere odaklanma stratejisiyle doğru yolda olduğumuz onaylanmış oldu. Bu kombinasyon sayesinde müşterilerimize kullanımlarına göre en iyi araç seçeneklerini sunabiliyoruz. Son yıllarda eActros sayesinde yerel CO2 nötr şehir içi dağıtımın mümkün olduğunu gösterdik. Mercedes-Benz GenH2 Kamyon ile ağır sınıf yakıt hücreli kamyonlarla, esnek ve zorlu şartlarda uzun yol taşıma konseptimizi de sunduk” dedi.
Daimler Trucks ve Paris İklim Anlaşması
Daimler Trucks bu yıl Eylül ayında, şehir içi dağıtımdan uluslararası uzun yol taşımacılığına kadar araçlarının elektrikli hale getirilmesi için benimsediği teknoloji stratejisini açıklayarak, Paris İklim Anlaşması’nın hedeflerine olan bağlılığını bir kez daha ifade etmiş oldu. Daimler Trucks’ın, bu kapsamlı yaklaşımın bir parçası olarak dünya çapında yeni modüler platform mimarisi olarak tanıttığı ePowertrain de jürinin takdirini topladı.
Sadece batarya ve elektrikle çalışan eActros
Mercedes-Benz eActros: Şehir içi dağıtıma yönelik, yerel CO2 nötr alternatif
Mercedes-Benz eActros’un prototipten seri üretilecek bir araca dönüştürülmesi sürecinde müşteri testlerinin sonuçlarından yararlanıldı. Şimdiye kadar elde edilen sonuçlar, sadece batarya ve elektrikle çalışan eActros’un sürdürülebilir ağır sınıf dağıtım için çok uygun bir araç olduğunu ortaya koydu. Kullanılabilirlik ve performans açısından geleneksel dizel kamyonlardan hiçbir şekilde geri kalmıyor. Ancak eActros, seri üretime geçildiğinde, menzil, güç ve güvenlik gibi konularda mevcut prototipten çok daha üstün olacak. Seri üretim Mercedes-Benz eActros, taşıma kapasitesi açısından da geleneksel Mercedes-Benz Actros ile aynı seviyede olacak.
Uzun yol kamyonu Mercedes-Benz eActros LongHaul
Mercedes-Benz eActros, iki ve üç akslı kamyon olarak piyasaya sürülecek. Daimler Trucks bu kamyonu, rota analizleri, olası sübvansiyonların kontrol edilmesi, operasyonel filo entegrasyonu desteği ve uygun şarj altyapısı çözümlerinin geliştirilmesi olmak üzere, elektrikli mobilite danışmanlık hizmeti dâhil bütünsel bir ekosistem olarak sunacak.
Daimler Trucks 2020’de önceden planlanabilen güzergahlarda enerji tasarrufu sağlayan düzenli seferlere yönelik olarak tasarlanmış, tamamen bataryayla çalışan bir uzun yol kamyonu olan Mercedes-Benz eActros LongHaul’un da tanıtımını yaptı. Daimler Trucks, Mercedes-Benz eActros Long Haul’un 2024’te seri üretime hazır olacağını düşünüyor. Batarya bir defa şarj edildikten sonra menzili yaklaşık 500 kilometre olacak.
Daimler Trucks’ın sıvı hidrojeni (LH2) neden tercih etti!
Mercedes-Benz GenH2 Kamyon: Zorlu şartları karşılayan ve esnek uzun yol taşımacılığı için tasarlanmış yakıt hücreli konsept kamyon.
Daimler Trucks’ın ürün geliştirme mühendisleri, Mercedes-Benz GenH2 Kamyon’u çekiş gücü, menzil ve performans açısından geleneksel Mercedes-Benz Actros uzun yol kamyonlarının özelliklerine dayanarak geliştirdi.
Örneğin, seri üretilen Mercedes-Benz GenH2 Kamyon’un katar ağırlığı 40 ton, taşıma kapasitesi 25 ton olacak. Bu kadar yüksek taşıma kapasitesini ve uzun menzili mümkün kılan iki özel sıvı hidrojen tankı ve özellikle güçlü yakıt hücresi sistemi GenH2 Kamyon konseptinin temelini oluşturuyor. Daimler Trucks’ın sıvı hidrojeni (LH2) tercih etmesinin nedeni, sıvı hidrojenin hacmine oranla enerji yoğunluğunun, gaz halindeki hidrojene kıyasla çok daha yüksek olması.
Böylece yakıt hücreli kamyonlarda sıvı hidrojen kullanan tanklar çok daha küçüktür ve düşük basınç nedeniyle çok daha hafiftir. Bu sayede kamyonun kargo hacmi ve taşıma kapasitesi daha yüksek olabiliyor. Aynı zamanda daha fazla hidrojen taşınabildiği için, kamyonun menzili de önemli oranda artıyor. Bu özellikler Mercedes-Benz GenH2 Kamyon’u, tıpkı geleneksel dizel kamyonlar gibi, bir günden uzun süren, önceden planlaması zor olan ve günlük enerji tüketimi yüksek olan uzun yol taşımacılığına uygun bir kamyon haline getiriyor.
- Bekir Say Lojistik operasyonları için, 2024 Tırsan Perdeli Tenteli Multi Ride treyleri seçti
- Canpolat Taşımacılık treyler yatırımında tercihi Tırsan Treyler oldu!
- Renault Trucks, Bourg-en-Bresse Tesisinin 60. Yılını Kutluyor
- Renault Trucks 2025 model ürün gamını pazara sunuyor
- TGL Lojistik ve Tırsan işbirliği, 20 adetlik ilk teslimat ile başladı
- Tırsan Şasi Avrupa’da İkinci Kez 1’inci Oldu
- Doğuş Otomotiv Ağır Vasıta Markaları, IAA Fuarı’nda En Yeni Ürünlerini Tanıttı
- Wielton IAA Transportation 2024 Fuarı’nda Geniş Ürün Yelpazesi İle Dikkat Çekti
- Mercedes eActros 600, Uluslararası Yılın Kamyonu seçildi!
- Scania’dan AS Star’a Scania 560R Super Dynamic çekici teslimatı
- İnşaat ve taşımacılık sektöründeki profesyonellere…
- DAF Trucks, Tak ve Çalıştır özelliğini genişletiyor!
- Tırsan, ileri nesil Frigo ürün ailesi Tırsan Buz Frigo ile sektöre öncülük ediyor
- KRONE Grubu, Avusturyalı treyler üreticisi Schwarzmüller’e ortak oldu!
- Tırsan’dan Şığva Trans’a Tırsan Tenteli Perdeli Maxima Plus Teslimatı
- Tırsan’dan Barlas Lojistik’e 30 adet Intermodal Multi Ride Teslimatı
- Ford Trucks, Avrupa’da büyümesini emin adımlarla sürdürüyor
- Tırsan’dan İmsan Group’a 60 adet Tırsan Tenteli Perdeli Maxima Plus teslimatı
- Ford Trucks, AB’nin yürürlüğe girecek standartlarını şimdiden karşılıyor!
- TREDER depremzede öğrencilere akıl ve zeka oyunları dağıttı
- Renault Trucks Türkiye’den çok önemli iki atama!
- Renas Lojistik, filosunu Renault Trucks T520 ile güçlendiriyor
- Treyler Sanayicileri Konya’da buluştu
- DB Schenker Arkas’tan karayolu taşımacılığında stratejik yatırım hamlesi
- Transaktaş Global Lojistik, filosuna 208 adet Mercedes-Benz Actros Çekici kattı
- Ağır Vasıta Treyler Zirvesi İstanbul’da yapılıyor
- Schmitz Cargobull ile Intermodal Taşımacılıkta Verimlilik ve Güvenlik
- Has Otomotiv Ege Şubesi, yeni lokasyonunda hizmete başladı
- Scania’dan bakım anlaşması kampanyası
- Volvo Trucks, İthal Kamyon ve Çekici Pazarının Lideri Oldu!
- Scania En Çok Tercih Edilen İthal Çekici
- Ford Trucks, Çetaş Otomotiv ile Bayi Ağını Güçlendiriyor
- Mertsan, filosunu yeni MAN çekicilerle güçlendirdi
- 100. Yıla özel tasarlandı, AGİT Uluslararası Nakliyat filosunda
- Özsal İnşaat, 4 yeni çekiciyi daha filosuna kattı
- Mercedes-Benz Türk’ün ‘Her Kızımız Bir Yıldız’ projesine ödül